Arbeitsschiffe, die mitarbeiten
Robuste Arbeitsschiffe im Neubau — für Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter, mit Kran, Ankerpfahleinrichtung, Rampen und Peiltechnik.
Gebaut für den harten Dauereinsatz — der komplette Stahlbau läuft unter Dach bis zur vollständigen Konservierung, nie auf der Helling. Das ist der Grund, warum unsere Arbeitsschiffe über Jahrzehnte halten.
Unsere Arbeitsschiffe entstehen passgenau für ihre Aufgabe und lassen sich mit den unterschiedlichsten Geräten ausstatten. Auch hier kommen auf Wunsch innovative Antriebe zum Einsatz — begleitet von unserer ingenieurtechnischen Leistung.
- ✓Kran- und Hebeeinrichtungen
- ✓Ankerpfahleinrichtungen
- ✓Rampen und Arbeitsdecks
- ✓Peileinrichtungen und Spezialtechnik
Emmerich-Klasse
Eine Serie baugleicher Arbeits- und Aufsichtsschiffe für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter am Rhein — robust ausgelegt, mit durchdachtem Arbeitsdeck und der Ausrüstung, die der tägliche Betrieb auf dem Strom verlangt. Auf das Typschiff „Emmerich" (2020) folgten Schwesterschiffe wie Neuss, Xanten, Rees, Homberg, Köln und Bonn.
Eine Klasse, viele Häfen
J. Hobrecht — Arbeiten mit Sonnenkraft
2022 an die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz in Berlin abgeliefert: ein Arbeitskatamaran, dessen Solardach den elektrischen Antrieb speist — leise, emissionsfrei und unabhängig. Im Einsatz unter anderem auf dem Elbe-Havel-Kanal.
E-Spatz — vollelektrisch im Dienst
Ein batterieelektrisches Arbeitsschiff für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung, 2022 abgeliefert und auf den Kanälen bei Mülheim im Einsatz. Der E-Spatz zeigt, dass emissionsfreier Antrieb auch im harten Arbeitsalltag funktioniert — Technik-Details auf der Antriebs-Seite.
Im Einsatz
Häufige Fragen zu Arbeitsschiffen
Welche Arbeitsschiffe baut die Schiffswerft Bolle?
Arbeits-, Mess- und Aufsichtsschiffe für Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter — ausgestattet mit Kran- und Hebeeinrichtungen, Ankerpfählen, Rampen und Peiltechnik. Dazu kommen Schuten und Prahme als schwimmende Arbeitsplattformen.
Was ist die Emmerich-Klasse?
Eine Serie baugleicher Arbeits- und Aufsichtsschiffe (33,30 × 7,40 m, Tiefgang 1,20 m) für die Ämter am Rhein — Typschiff „Emmerich" (2020), gefolgt von Schwesterschiffen wie Neuss, Xanten, Rees, Homberg, Köln und Bonn.
Baut die Werft Arbeitsschiffe auch elektrisch oder solarbetrieben?
Ja. Der vollelektrische E-Spatz (2022) arbeitet auf den Kanälen bei Mülheim, der solarbetriebene Katamaran J. Hobrecht (2022) entstand für die Berliner Senatsverwaltung. Mehr zur Technik unter Hybrid- & Elektroantrieb.
Senden Sie uns Ihre Ausschreibung.
Ob Leistungsverzeichnis oder erste Skizze — wir antworten kurzfristig mit einer belastbaren Einschätzung zu Ausführung und Terminen.