Schiffsreparatur: schnell wieder in Fahrt
Instandsetzung für Binnenschiffe an Elbe und Elbe-Havel-Kanal — Stahl, Aluminium und Bordtechnik, ausgeführt von einer Werft, die ihr Handwerk seit 1861 versteht.
Bei einer Reparatur zählt jeder Tag, den das Schiff nicht fährt. Kurze Wege, klare Ansprache, saubere Ausführung — dafür steht unsere Werft in Derben.
Neubau, Umbau und Reparatur laufen bei uns unter einem Dach — mit denselben Leuten, derselben Schweißtechnik und demselben Anspruch, mit dem wir seit sechs Generationen Schiffe bauen. Vom Riss im Rumpf bis zur in die Jahre gekommenen Bordtechnik: Wir setzen instand, was wieder fahren soll. Und wenn aus der Reparatur eine Modernisierung werden soll, geht es bei Umbau & Restauration oder der Nachrüstung von Hybrid- und Elektroantrieben nahtlos weiter.
- ✓Stahl- und Aluminiumarbeiten — Schweißzulassung nach DNV
- ✓Instandsetzung an Schiffskörper und Aufbauten
- ✓Modernisierung von Bordtechnik und Ausstattung
- ✓Nachrüstung von Hybrid- und Elektroantrieben
Direkt am Wasser, mitten im Revier
Unsere Werft liegt am Pareyer Verbindungskanal, der die Elbe mit dem Elbe-Havel-Kanal verbindet — auf eigenem Kiel erreichbar aus dem Elbe-Revier wie aus dem Havel- und Berliner Revier. Gearbeitet wird in zwei überdachten Schiffbauhallen von je 50 Metern Länge und 18 Metern Breite, mit Krananlagen und moderner Schweißtechnik. Dazu kommen eine gesonderte Halle für die Edelstahlverarbeitung, zwei Ausrüstungskaianlagen und die eigene Slipanlage für Schiffe bis 75 Meter, von der seit 1990 258 Neubauten gelaufen sind.
Häufige Fragen zur Schiffsreparatur
Welche Reparaturen übernimmt die Schiffswerft Bolle?
Stahl- und Aluminiumarbeiten mit Schweißzulassung nach DNV, Instandsetzung an Schiffskörper, Aufbauten und Bordtechnik sowie die Modernisierung ganzer Anlagen — bis zur Nachrüstung von Hybrid- und Elektroantrieben.
Über welche Wasserstraßen ist die Werft erreichbar?
Die Werft liegt am Pareyer Verbindungskanal bei Derben, der die Elbe mit dem Elbe-Havel-Kanal verbindet. Damit sind wir aus dem Elbe-Revier ebenso auf eigenem Kiel erreichbar wie über den Elbe-Havel-Kanal aus dem Havel- und Berliner Revier.
Wie groß darf ein Schiff für Ihre Werft sein?
Unsere Slipanlage nimmt Schiffe bis 75 Meter Länge. Gearbeitet wird in zwei überdachten Schiffbauhallen von je 50 × 18 Metern, dazu kommen eine gesonderte Halle für die Edelstahlverarbeitung und zwei Ausrüstungskaianlagen. Ob Ihr Schiff passt, klären wir am schnellsten am Telefon.
Bieten Sie ein Winterlager für Sportboote an?
Nein. Wir sind eine Werft für gewerblich genutzte Schiffe — Fahrgast- und Gastronomieschiffe, Arbeits- und Behördenschiffe, Schuten und Prahme. Ein Winterlager für Sportboote gehört nicht zu unserem Angebot.
Macht die Werft auch größere Umbauten?
Ja. Wenn aus der Instandsetzung eine Modernisierung werden soll — vom Innenausbau bis zum kompletten Antriebswechsel — geht es bei Umbau, Restauration & Sanierung weiter. Ein Beispiel ist die umfassend modernisierte Fridericus Rex.
Für wen arbeitet die Schiffswerft Bolle?
Für Reedereien und die Fahrgastschifffahrt — etwa Prague Boats und die Weiße Flotte Potsdam — sowie für Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter und Unternehmen des Wasserbaus.
Ihr Schiff braucht eine Werft?
Rufen Sie an oder schildern Sie uns kurz, was ansteht — Sie erreichen uns Montag bis Freitag von 6 bis 16 Uhr.